靠谱青年 说· 两路精神｜敢为人先 乐于奉献

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“乱石纵横，人马路绝，艰险万状，不可名态。”1930 年出版的《西藏始末纪要》，如此描写内地通往西藏的交通状况。直到上世纪 50 年代初，由于陆路交通不便，通过海路借道印度仍是内地往返西藏的常见方式。显然，改善内地与西藏的交通，对推动西藏实现社会制度历史性跨越、经济社会快速发展，对巩固西南边疆、促进民族团结进步有着极为重要的意义。

1950 年，中国人民解放军挺进西藏，按照毛泽东“一面进军，一面修路”的指示，解放军与四川、青海等省各族人民群众及工程技术人员组成了 11 万人的筑路大军，历时 4 年，建成总长4360 公里的川藏、青藏公路。自此，现代化交通运输取代了千百年来人背畜驮的运输方式，西藏交通运输事业开启了新篇章。

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中国交通建设集团有限公司

披荆斩棘、攻坚克难

20 世纪 50 年代初，共和国交通建设的先驱们、中交人的前辈们在几乎没有任何工程地质资料的情况下，翻越了百余座雪山、踏勘了上万公里，靠着铁锤、钢钎、铁锹和镐头等原始工具，用生命和热血建成川藏、青藏公路，结束了西藏没有现代公路的历史。

在“两路”通车后的数十年中，中交人坚持传承弘扬“两路”精神，深入贯彻落实交通强国战略，先后参建了世界最长沙漠高速公路——京新高速；建成了全球规模最大、最先进的全自动化码头——洋山深水港四期码头；设计研发了拥有自主知识产权的亚洲最大、最先进的自航绞吸式挖泥船——“天鲲号”、新世界七大奇迹之一——北京大兴机场等一大批震撼世界的超级工程。特别是建成了世界最长跨海大桥——港珠澳大桥。深入贯彻落实“一带一路”倡议，在浩瀚的大海间架起马尔代夫最重要的岛屿连接线工程——中马友谊大桥；在崎岖的山路中铺出肯尼亚建国以来最大的建设工程——肯尼亚蒙内铁路；在荒芜的土地上，建起南苏丹唯一的国际机场——南苏丹朱巴机场；建设缅甸的经济门户和发展引擎——仰光新城。

历史川流不息，精神代代相传。在西藏大地上诞生的“老西藏精神”、“两路”精神是树立在雪域高原上永不褪色的精神旗帜，引领西藏各族儿女凝心聚力、攻坚克难，创造了一个又一个彪炳史册的人间奇迹。百年交汇，千年梦圆。

我们迎来了中国共产党百年华诞，西藏和平解放 70 周年，正与全国一道迈上了实现第二个百年奋斗目标的新征程。站在新的历史起点上，我们要更加紧密地团结在以习近平同志为核心的党中央周围，坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”，大力践行伟大建党精神，继承和弘扬“老西藏精神”、“两路”精神，以更加奋发有为的姿态，走好新时代长征路，为建设美丽幸福西藏、共圆伟大复兴梦想贡献力量！

本期CAUPer |  高敬一

统筹编辑  |  李晔

活动策划 | 欧阳燕菁

指导老师 | 郑晨